Автомобиль не роскошь, а средство передвижения, говорят люди. И это средство передвижения настолько привычно, практично, престижно, что не многим приходит в голову задуматься о том, что наши любимые машинки вредят нашей не менее любимой природе. А если люди и думают об этом, то обычно, лишь об одной стороне – это выхлопные газы и использование ценной нефти. Однако за использованием автомашин кроется намного больше, чем кажется на первый взгляд. Кроме того, автомобиль не всегда исполняет то главное обещание, которое он нам дает.

Я имею в виду время. Зачем вам автомобиль? Ну, конечно, чтобы повысить мобильность и сэкономить время! На мой взгляд, это серьезное заблуждение. Если вы подсчитаете, сколько времени вы тратите на стоянии в пробках, на техобслуживание автомобиля и на поиски парковки (о, знаменитая проблема больших городов), то поймете, что зачастую поехать на общественном транспорте было бы намного быстрее. А если учесть, что в машине вы не можете читать или работать на своем ноутбуке или, например, вышивать (кому что), тогда как в поезде это возможно…

Кроме того, автомобиль не так уж позитивен для нашего здоровья. У многих современных людей образ жизни так и называется – «сидячий». Мы сидим в офисе, дома у компьютера и телевизора, сидим в машине…  А сколько времени мы сидим в пробках! В Германии это время подсчитали: водители в 2012 году в среднем провели 8 рабочих дней в пробках. То есть 64 часа.

aboutpixel.de / daily traffic terror © Frank Zunker

Сидение на месте вредит нашей осанке, вредит нашему весу, а у профессиональный водителей, извините, проф.болезнь это геморрой. Конечно, в поезде, вы бы тоже сидели, но у вас была бы возможность пройтись, а если вы едете с пересадкой, то вам этой возможности и вовсе не избежать. А при передвижении на мелкие расстояние вашим лучшим другом должен быть велосипед, ведь он не только экологичен, он еще и поможет вашему здоровью и общему физическому состоянию оставаться на высоте.

И если уж говорить о пробках в разрезе здоровья, то существует еще так называемый Traffic Stress Syndrome, синдром стресса автомобильной пробки. Он проявляется в панических приступах, сопровождается  потением рук, увеличением сердцебиения, головными болями и тошнотой. Кроме того, долгое стояние в пробках приводит к повышенной агрессивности и депрессивности водителей.

И да, я не могу умолчать о многочисленных летальных случаях связанных с использованием автомобилей.

Но давайте обратимся наконец-то к чисто экологическим сторонам вопроса. И начнем мы как всегда с самого начала, с процесса производства. Чтобы построить машинку, нам надо потратить на это большое количество различного сырья, а также использовать воду, энергию и химические вещества. Следом идет ремонт машины уже во время его использования. Вы когда-нибудь считали, сколько различных запчастей вам необходимо менять ежегодно? А за последние 10 лет? А ведь это снова ресурсы на их производство и (моя любимая тема) долгие годы на свалках планеты. На свалку отправляются и сами автомобили, это тоже надо учитывать.

Далее, всем известная проблема с топливом. Мы все знаем, что оно изготавливается из ценного сырья – нефти, которое, кстати сказать, небесконечно. Уже на этапе добычи этого сырья мы сталкиваемся со многими проблемами. В местности добычи, человек своими действиями нарушает нормальный ход событий, разрушает природные экосистемы. Сам процесс добычи, также как и транспортировки небезопасен, приводит к различным утечками загрязнениям. Вы наверняка уже не раз слышали о природных катастрофах, причиной которым послужили поломки нефтяных танкеров. Также при транспортировке нефти к месту производства из него топлива, а потом топлива к автомобильной заправке, на которой мы сможем его приобрести, загрязняется атмосфера через выхлопные газы уже на этом этапе. А на этапе производства бензина  электроэнергии выкидывается на ветер совершенно космическое количество. Потом бензин или дизель загрязняет атмосферу в процессе его использования. Надо понимать, что выхлопные газы способствуют парниковому эффекту и, следовательно, глобальному потеплению. А также они содержат в себе ядовитые вещества, вредящие нашему здоровью.

Также, автомобиль создает звуковое загрязнение, которое приводит к болезням человека и тревожит животных проживающих в местности, расположенной рядом с автомагистралями.

Еще скажу еще о том, что новые автодороги, и бесконечные новые парковки также требуют места, и место это забирается у природы. То есть исчезают лужайки, луга, рощи, сады и так далее. Вместо них, растут как грибы – площади, предназначенные для автомобильной эксплуатации.

Интересно также знать, что например по данным в Германии (2009 год), личные автомобили используются людьми для следющих целей: 35% для отдыха, 18% для работы, 16% для закупок, остальная часть для различных дургих. Я думаю в других странах ситуация приблизительно такая же. Я привожу эти данные, чтобы вы задумались, а куда вы тартите ваши километры и зачем.

Подытожим: мало того, что автомобиль угрожает нашему здоровью и не всегда экономит наше время (молчу о деньгах), так он еще и требует большого количества природных ресурсов для его изготовления и эксплуатации. Автомобиль создает различные виды загрязнений и вместе со всеми использованными за время его жизни запчастями формирует огромные свалки, которые вместе с новыми дорогами, заправками и парковками поглощают ту немногую природу, которая у нас еще пока есть.

Насчет практических шагов по уменьшению автомобильного загрязнения все просто очевидно:

• По возможности ездите в поезде, автобусе, трамвае, ходите пешком, используйте велосипед. Машиной пользуйтесь только в крайнем случае.
• Иметь больше одной машины на семью – бессмысленно.
• Если вы работаете далеко от дома, то поищите в Интернете, вдруг в вашей местности налажен CarSharing, тогда вы сможете объединяться с соседями по району или улице, которые едут в том же направление что и вы, и по очереди друг друга подвозить. Если в вашей местности это не распространено, то возможно вы найдете себе попутчиков среди соседей, коллег, друзей.
• Покупайте электроавтомобили, они более благоприятны для окружающей среды.
• Не покупайте новую машину просто так, дождитесь, когда совершенно сломается старая.

Источники, использованные при написании статьи:

1. ADAC Motorwelt 2/2013
2. „Daten zum Verkehr. Ausgabe 2012“. Redaktion: Nadja Richter. Herausgeber: Umweltbundesamt, www.umweltbundesamt.de
3. http://www.buzzle.com/articles/effects-of-traffic-jam-on-human-brain.html
4. http://www.umweltbundesamt.de/daten/private-haushalte-konsum/motorisierungsgrad-der-bevoelkerung
5. http://www.umweltbundesamt.de/publikationen/daten-verkehr